Honda Africa Twin Adventure Sports

Er is een tweede Africa Twin: De CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Voor de Africa Twin Adventure Sports is de standaardmotor als uitgangspunt genomen en daar alles aan toegevoegd wat lange afstandsrijders nodig kunnen hebben om het meeste uit hun avontuur te halen. Met een grotere benzinetank, hogere zitpositie, meer grondspeling, verwarmde handvaten, meer kuipwerk en langere veerwegen. Het toppunt van Africa Twin?

30 jaar later

Dit is niet zomaar een ruigere versie van de bestaande - en ook geupdate CRF1000L. De nieuwe Africa Twin Adventure Sports beschikt ook over Throttle By Wire, 3 rij-modi, uitgebreide Honda Selectable Torque Control parameters en aangepaste in- en uitlaatkanalen. Daarnaast komt de Africa Twin Adventure Sports in een unieke kleurstelling, om de 30 jarig jubileum van de originele Africa Twin te vieren. Honda heeft mooi werk geleverd op dat vlak en de jongste AT is absoluut geslaagd van kleurstelling.

 

 

Hoger, vlakker, gedurfder

Zij-aan-zij vergeleken met zijn CRF1000L Africa Twin broer, is de Adventure Sports duidelijk hoger gebouwd, met een vlakker zadel en een rechtere rijhouding. 
De dubbele LED koplamp behoudt de bekende vorm van de Africa Twin en gericht op offroad gebruik, heeft het zadel een vlakkere vorm. Het is ook 50mm hoger dan dat van de Africa Twin en is met 20mm in de hoogte aanpasbaar tussen 900 en 920 mm. Om te passen bij de nieuwe zadelhoogte, staat het stuur van de Africa Twin Adventure Sports 32,5mm hoger en 5mm maar naar achter.

Langere veerwegen en meer grondspeling

Dankzij de compacte bouw van het blok en het frame, bedraagt de grondspeling 270mm (20mm meer dan de Africa Twin). Met een veerweg van 252mm (22mm meer dan de standaard) is de 45mm Showa upsd vork de top in zijn klasse. Voor goede allround prestaties, wordt standaard een setting met lage veervoorspanning gebruikt. Zowel de in- als uitgaande demping is volledig instelbaar. 

Potentieel ten volle benut

De stijl van de Adventure Sports is minder minimalistisch dan die van de Africa Twin; het kuipwerk is groter en er is een 80mm hoger scherm voor betere windbescherming. Daarnaast is er betere bescherming van het motorblok dankzij de grotere carterbescherming en een buizenframe, uniek voor de Africa Twin Adventure Sports. Zijpanelen in geborsteld aluminium dragen bij tot de avontuurlijke uitstraling. Het achterspatbord en het roestvrij stalen rek kunnen eenvoudig verwijderd worden. Er is ook een zijtasje verborgen aan de rechter achterzijde, standaard verwarmde handvaten en een 12V contactpunt voor meer comfort. Je kunt misschien wel stellen dat met de Adventure Sports het volledige potentieel van de Africa Twin benut wordt. 

500 km actieradius

 

De 5,4 liter meer inhoud voor de benzinetank van nu 24,2 liter en het brandstofverbruik van 1 op 21,7 km of 4,58 liter op 100 km, zorgen voor een bereik van meer dan 500 km.
De 2018 CRF1000L Africa Twin Adventure Sports zal beschikbaar zijn in een Tricolore kleurstelling, ter ere van de 30ste verjaardag na de introductie van de XRV650 in 1988.

Bron: Motornieuws.be