Honda Africa Twin Adventure Sports

Er is een tweede Africa Twin: De CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Voor de Africa Twin Adventure Sports is de standaardmotor als uitgangspunt genomen en daar alles aan toegevoegd wat lange afstandsrijders nodig kunnen hebben om het meeste uit hun avontuur te halen. Met een grotere benzinetank, hogere zitpositie, meer grondspeling, verwarmde handvaten, meer kuipwerk en langere veerwegen. Het toppunt van Africa Twin?

Honda CB1000R 2018

Honda’s CB1000R maakt een come back met een opvallende styling en met nog meer pit. Zijn viercilinderblok wint 20 pk topvermogen en er is meer kracht in het middengebied. Er is Throttle By Wire met daaraan gekoppelde rij-modi die een invloed hebben op het vermogen, motorrem en Honda Selectable Torque Control. Verder een nieuw frame, gekoppeld aan hoogwaardige Showa ophanging en radiaal gemonteerde remklauwen. 

Honda GL1800 Gold Wing

Honda slaat een nieuwe richting in met de lichtjes legendarische Gold Wing. De motor wordt compacter en lichter. En dus ook scherper sturend en wendbaarder. Op het salon van Tokyo toonde Honda de grootste aanpassing van de Gold Wing in decennia. Wie weet stappen hiermee wel rijders die al jaren wachten op de nieuwe Pan European over naar de Gold Wing. Het gewicht zakt spectaculair van 413 naar 365 kg. 48 kg lichter!

Honda CB1100 EX en RS

Alvast op voorhand mijn excuses. Als ik me eens laat gaan, mijn objectiviteit verlies en verzand in lofredes over de nieuwe CB1100. Maar geloof me, ze zijn het waard. Sterker nog, dat straalt al van de foto’s af, nog voordat ik een woord heb gezegd. En in het echt zijn ze nóg mooier. We hebben het over de Honda CB 1100 EX en RS. Twee motoren in één, maar de verschillen zijn enorm. Waar de één gaat voor het perfecte plaatje, is de ander meer geneigd het iets moderner aan te pakken. Dé classic superbike. Kant en klaar.